Адаптер рульового керування універсальний (can) ACV 42-uni-canbus

Адаптер рульового керування універсальний (can) ACV 42-uni-canbus

UNI-CANBUS дає можливість управляти позаштатним головним пристроєм з кнопок на кермі в автомобілях з шиною CAN-BUS.

Список автомобілів сумісних з даним адаптером:

• Alfa Romeo 147 / GT / 159 / Brera / Mito
• Audi всі моделі без MMI
• BMW 1 серії (E87) / 3 серії (E90)
• Citroen C2 / C3 / C4 / C5 / C8
• Fiat Bravo / Panda / Punto / 500
• Ford C-Max / Fiesta / Focus / Mondeo / S-Max
• Mazda 6
• Mercedes A-Klasse (W169) / B-Klasse (W245) / C-Klasse (W203) / E-Klasse (W211) / SLK (R171)
• Opel Agila / Antara / Astra / Corsa / Signum / Tigra / Vectra
• Peugeot 207 / 307 / 308 / 407 / 807
• Renault Clio / Laguna / Медапе / Modus / Ѕсепіс / Twingo
• Skoda Fabia / Octavia / Roomster
• VW Eos / Golf / Jetta / Polo / Passat / Tiguan / Touran / Touareg

 
Для підключення необхідний спеціальний для вашого головного пристрою адаптер-кабель(замовляється додатково)

Нерідко, під час консультації з продавцем з приводу заміни магнітоли, на питання

–чи будуть працювати у мене в машині кнопки управління магнітолою на кермі?

ви чуєте зустрічне запитання

- У вашій машині є CAN шина?

Давайте спробуємо розібратися:

В даний час все більше автовиробників стали використовувати в своїх автомобілях CAN інтерфейс.

Стимулом для створення CAN інтерфейсу, стало бажання зменшити кількість електричних проводів в автомобілі, яких, з появою все нових систем безпеки та комфорту стало виникати безліч. Багато кілометрів проводів, а також їх комутація у єдину систему стало створювати певні труднощі для автовиробників. Тоді їм на допомогу прийшла компанія BOSCH , яка розробила в середині 80-х років інтерфейс CAN (Controller Area Network) ,більш популярна назва, CAN -шина, адаптер CAN шини, CAN адаптер

В основі роботи «шини» лежить принцип цифрового зв'язку між електронними системами автомобіля в єдину мережу, за допомогою двох проводів CAN high і CAN low . З їх допомогою можна не тільки передавати команди на вмикання або вимикання, а також отримувати і відправляти діагностичну інформацію. Наприклад: включити лампочку заднього ходу і перевірити чи вона працює.

У випадку з CAN шиною, сигнал з кнопки на рульовому колесі передається безпосередньо в «шину», в кодованому (зрозумілому для автомобіля) вигляді. Для того що б «зрозуміти» цей сигнал і знайти його серед інших, співвіднести з потрібною командою і існують адаптери рульового управління для CAN шини.

Це і відрізняє автомобіль з CAN шиною, від автомобіля, в якому її немає. У цьому випадку, принцип кнопками управління магнітолою на кермі – є так звана резистивна матриця, кожна кнопка, що відповідає за ту чи іншу команду має свій опір. Для таких автомобілів є свій адаптер рульового керування CARAV R-100 ,який перетворює різницю опору у зрозумілі для магнітоли сигнали

Так історично склалося, що CAN інтерфейс був розроблений європейською компанією, то відповідно більшість автомобілів його використовує - європейського виробництва. Це значить, якщо у вас авто «європеєць» з роком випуску після 2005, можна з великою впевненістю сказати що CAN шина у вашому автомобілі присутня.

Цей висновок також підтверджує список машин, з якими даний адаптер сумісний.